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结构和腐蚀
汽车和航空航天业的结构材料有许多竞争需求。它们必须重量轻，以提高燃油效率，经济上可行，符合严格的安全标准，可回收。为了满足这些标准，需要表征和优化强度，延展性，韧性，可成形性，耐力，耐力，耐力等材料。这些性质与材料组织的材料组成和存在的阶段，夹杂物或沉淀物的存在或不存在及其颗粒结构和纹理和纹理和晶粒结构和晶粒结构和纹理和晶粒结构和纹理和晶粒结构和纹理和质地的微观结构紧密相关。这些参数可以使用能量分散光谱直接在电子显微镜中测量，用于测量夹杂物和EBSD的夹杂物和EBSD的测定，以表征材料晶粒结构，质地和应力和材料中的菌株。使用我们来源的X射线CT进行先进材料和用于运输部件的缺陷分析。
可以自动分析汽车钢用于使用非金属夹杂物Aztecsteel.并根据一系列国际标准评定。
以铝、锰和锂为基础的轻金属合金可以使用Ultim Extreme.，EDS检测器优化用于分析光元素下降到锂电片。
电化学AFM可用于研究原位的腐蚀过程，特别是在基于组合电子显微镜的EBSD分析中。Cypher ES AFM非常适合腐蚀研究，使测量环境的控制能够对模仿现实世界的腐蚀条件进行控制。
使用ULTIM MAX EDS检测器和Aztecsteel测量钢中夹杂物
使用AFM的黄铜/钢界面的时间分辨氧化测量
镀锌钢的EBSD晶粒图
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